Posted in Uncategorized

「一帶一路」如何讓中國邁向世界第一強權

【2017/05/15 更新】

昨日(14)習近平出席 「一帶一路」國際合作高峰論壇 開幕式時宣布,將對「一帶一路」沿線國家提供建設資金的絲路基金,增資 1000 億元人民幣(約 4400 億元台幣),還將以各種方式提供超過 7000 億元人民幣(約 3 兆 8 百億元台幣)以上的基金或貸款。

最終投資將達 9000 億美元(約 27 兆台幣)的一帶一路計畫,將是全球史上單一國家發起的最大規模的海外投資行動,也將成為繼美國主導重建二戰後歐洲的「馬歇爾計畫」之後規模最大的經濟外交項目。

【我們為什麼挑選這篇文章】

中國在 2014 年底提出「一帶一路」,還誇口要超英趕美,稱霸全球,不過這非幻想,而是正在發生中!中國主導的一帶一路計畫包含了 66 個國家,佔全球人口數的 66.9%,佔全球 30%GDP 經濟規模,馬上來看看這個影響未來全球政治經濟版圖的史詩級計畫到底在搞些甚麼?(責任編輯:蔡沛宇)

作者提供

文/  書廷理財日記

中國大陸有一句話:二十年看深圳,一百年看上海,五百年看北京,二千年看西安

前三個城市相信大家不陌生,但是西安呢?那不是滿是兵馬俑和寺廟嗎?為何會影響中國大陸的 2000 年呢?

中國在 2014 年底提出:『一帶一路』預期超英趕美,稱霸全球!(絕不誇張) 而西安就是這整個計畫的重要轉運點,兩千年看西安就是說:『一帶一路影響中國未來的 2000 年!』

什麼是一帶一路呢?

為了能夠讓中國和鄰國緊密連結,習大大決定用海陸全餐的方式,把大家的交通緊緊地抓在一起。

【一帶】:絲綢之路經濟帶:

過去有張騫通西域,當時他所走過的這一段絲綢之路,就是中國現在西進的道路,也就是一帶。一帶的計畫中,中國規劃三條超級鐵路,直接貫到歐亞大陸的各個角落。

1. 中國→歐洲

2. 中國→地中海

3. 中國→南海

其中『西安』就是一帶計畫中,中國境內最大的轉運站,這也就是 2000 年看西安這句話的原因。

【一路】:21 世界海上絲綢之路:

絲綢之路是商業繁榮的代名詞,在海上,中國也要建立它的絲綢之路。海上一路最主要有兩條航道。

1. 中國→南太平洋

2. 中國→印度洋→歐洲

海陸合起來的五條大幹道,就是中國這 10 年主打的一帶一路計畫。

作者提供

這個計畫的規模龐大,包含了 66 個國家。佔全球總面積的 41.3%,佔全球人口數的 66.9%,佔全球 30%GDP 經濟規模,總值高達 21 兆!影響範圍非常大,稱得上是人類史上的第八大奇觀。

作者提供

這不是幻想 而是正在發生的事實!

一帶一路不僅僅是的幻想或願景,而是一個已經在發生的驚人事實!

陸運-中國與歐洲連起來了:

2011 年初,中國的「渝新歐鐵路」上路,全長 11,179 公里,一路從重慶直通德國,別懷疑,就是一路!花田一路!上車兩個禮拜後,下車就到德國!

作者提供

(延伸報導:中視一帶一路專題 )

經過五年後的今日 (2017 年),這段鐵路已被擴展成「中歐班列」,從寥寥幾條鐵路線發展到 39 條運行線,聯通 16 座國內城市和 12 座境外城市,甚至能穿越英吉利海峽抵達英國倫敦!

運送時間只需傳統海運的 1/3,運輸成本只需傳統空運的 1/5,大大提高了貿易效率和便利性,中國 94 狂。

作者提供

(延伸報導:CNTV 中歐班列首航 )

海運-新港口新運河朵朵開:

2016 年第四季瓜達爾港啟用,中國大手筆砸 460 億美元,讓原先花 16000 公里的海運才會到中國的石油。現在只需要 3000 公里就能靠鐵路送達,大幅節省了 85%的路程!原先必須走新加坡麻六甲的商船,現在直接改走巴基斯坦的瓜達爾港。

另外幾十年來沸沸揚揚討論的克拉運河,過去一直因為資金和技術的困難卡關,但因為一帶一路的大策略,近兩年持續傳出要動工的消息。中國預計和泰國合作,投入 360 億美元,此舉將縮短 1200 公里的海運!

中國一帶一路 94 狂,新聞直喊:『新加坡哭了,美國傻眼了』

作者提供

(延伸報導:深圳衛視 瓜達爾港正式啟航    琛圳衛視 克拉運河 )

講完了歐亞區,再來談談美洲 (就和你說了地理其實很重要),過去大家都是用老美的巴拿馬運河,也就是許多海上權力都在老美手上。

於是在 2014 年,中國出資 500 億美元動工,預計在 2020 年完成尼加拉瓜運河,運河的深度和寬度狂勝巴拿馬。貨運的經濟規模也會是 2.5 倍,更重要是此舉大幅提升了中國的海上力量,中國 94 狂。

作者提供

(延伸報導:東森新聞尼加拉瓜運河 )

一帶一路的背後 中國在想甚麼?

1. 讓天然資源更多方運到中國:

能源的輸入除了影響經濟,更影響國防,所以一國的能源管道若太單一,就很容易被他國抓住要害。所以一帶一路策略中,持續打開更多運輸點,減少過度依賴,進一步鞏固中國的戰略安全!

2. 讓過剩的產能有更多出口

多餘的產能要如何被消耗?靠的就是出口和內銷。依賴中國現有的貿易夥伴,出口的成長有限;而國內的消費市場成長也已經緩漲,不可能像過去那樣飄升。為了讓產能找到出口,就必須要靠四通八達的交通網,一帶一路策略幫中國把商品送到全世界。

3. 透過經濟貿易制定權成為霸主

中國在一帶一路的開發和出資,幾乎都是史詩般的工程和創舉。這些四通八達的交通網路中,除了能發達進出口 幫中國賺錢,更重要是,中國藉此掌握了遊戲規則的訂定權,並緊緊抓住和歐亞非各國的經濟關係。

政論專家指出,一帶一路將在 20 年內,讓中國變成亞洲中心國& 世界第一強權。

作者提供

一帶一路和我有甚麼關係?

這個議題非常的大,這裡僅以我個人的角度發表感想 (勿戰),我認為世界正在用超乎想像的速度在整合。GOOGLE 打破了傳統對「專業」的看法,任何艱深的知識 都可以「GOOGLE」,所以比起專家,跨領域人才在現代更吃香。

智慧手機百倍提升了人們的溝通效率,社群讓 20 個人可以同時對話,視訊讓隔 5000 公里的 2 人可以一秒面談,跨國商業藉此蓬勃發展。

而一帶一路正在架構更全面的實體網路,貨品和人才都會因此加速流動。從工作者的角度來看,這就是把更多有能力的人和商品,放到一個共同的大鍋爐中做競爭,這時候有沒有持續學習成長就有差了!

有能力的人會運用一帶一路,將中國當作支點,跳板到全世界。但對於日復一日的停滯者而言,低創新和低附加價值的工作機會將消失,求職環境會變得越來越壓迫。

所以怎麼辦呢?要變強啊!變強的方法很多,但關鍵還是想要進步的那顆心,而我認為持續補充新知識,肯定是讓自己充滿動力的好方法。希望透過這篇文章的淺談,可以讓你對一帶一路有初步的了解。

(當然我知道高手很多,錯誤之處請多指教)

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s